如果有人问，在今天阅兵式中，受阅装备中最令人震惊的装备是哪一款，地面无人机方队中经常出现的新型高空高速无人机最少是一个候选者。一来，它的谜样面纱直到最后一刻才被揭露，另一方面，它独有的外形和性能，也为自己平添了一份“强劲的气场”，即便是在各种首次露面的新武器面前，也不逊色。
据新华社10月1日报导，作为无人登陆作战模块的第一方队，参看的高空高速无人侦察机、侦查校射无人机、小型近程侦查无人机、中程高速无人机等4型装备，具备战场侦查、目标定位、火炮校射、火力引领和压制杀伤效果评估等功能，沦为信息化条件下登陆作战效能的倍增器。以首次亮相国庆阅兵式的高空高速无人侦察机为事例，这款受阅装备中唯一黑色配色的无人机，可为战场获取侦查和压制效果评估情报。高空高速无人侦察机独有的外形这架无人机的外形，让人误解到的第一个词就是“高空高速”。之前官方用作“高空高速”这个词来讲解米格-8歼击机，其性能指标是仅次于速度多达2马赫，仅次于飞行高度额多达2万米。
但很似乎，这型高空高速无人机的仅次于飞行高度和速度好比这个指标。从外形来看，该无人机使用了超大后掠角的三角翼和宽细较为大的传统流线型机身，以尽可能减少高速飞行中式的阻力，被不少粉丝称作“大梭镖”。总体来看，其气动设计中规中矩，不像近年来兴起的高超声速飞行器用于的升力体等类似布局方式那么保守。
它的动力系统没吸气装置，解释用于的很有可能是火箭发动机。用于火箭发动机，从一定程度上反应了该机的速度。如果是一款仅次于飞行速度2马赫级别的无人机，那么装有涡轮喷气发动机就可以了，还可以进涡轮。似乎，这种无人机的飞行速度多达了2.5马赫。
高空高速无人侦察机造型科幻黑色配色的奥秘该机使用的黑色配色和SR-71黑鸟的配色相近。当然，美国的B-2和F-117都使用了类似于的黑色配色。B-2和F-117使用黑色配色主要是考虑到他们一般来说在夜间用于，这种颜色的配色可以不利于夜间目视伪装。无人机侦察机没适当专门在夜间派出，恰恰相反，夜间派出有利于展开光学照相侦察。
这种配色的主要考虑到依然是在其飞行高度层的目视伪装效果，这一点和U-2侦察机、SR-72“黑鸟”的黑色配色的原理是完全一致的。“黑鸟”的主要飞行高度在3万米以上的平流层中部，U-2的飞行高度略低于一些，但也在2万米以上。
这时候天空的颜色早已趋向黑色。相比之下，在1万米左右的平流层，天空的颜色为暗灰色，所以在这里飞行中的飞机，例如B-52、C-5、KC-10加油机都使用深灰色配色。
活动在高度更加较低的对流层的飞机，例如各种战斗机的机优配色，则一般来说以深灰色居多。对于高空高速无人机，2万米的飞行高度是远远不够的。一方面，从减少阻力的角度考虑到，再行低一些，阻力不会更加较低。
如果从免受敌方防空系统截击的角度来看，最少应当低于3万米。目前，大多数防空导弹的有效地射高都在3万米以下，俄系地空导弹的射高广泛在27000米以下。不是说道导弹飞没法那么低，而是在那么低的空中，空气稀薄，有利于导弹气动舵的掌控。
防空导弹即便能飞到这个高度，其机动性也不会对大幅上升，无法应付飞机的机动。实质上，SR-71当年能逃过那么多导弹的“追捕”，除了大大图形的速度以外，高度也是一个最重要原因。
U-2最初也是靠着飞行高度，逃过了一波波截击，只是后来随着防空导弹技术的变革，才折戟沉沙。“高空高速”的重返发展“高空高速”飞机是上世纪60年代的热点。米格-25、SR-71就是那个时代发展一起的。
典型的指标是“双三”，也就是3万米高空，3倍音速。米格-25依赖大载油量和具有加力燃烧室的涡喷发动机和中等后掠角、比较厚度较小的机翼构建较长时间的高速飞行中。而SR-71则用于了更加简单的组合式发动机和简单的气动外形。
后来，美国人还发展了3马赫级别的D-21无人机，用于了冲压发动机，通过高速平台在空中升空。只不过，D-21以告终收场。
SR-71仍然用于到上世纪九十年代。那之后世界各国的“双三”级别的“高空高速”飞机研制陷于中断。一方面是用于成本较为低。由于为“双三”指标而采行的一些设计，大大增加了系统的复杂性，造成单次飞行中成本高昂。
加之对于大国间平时无法那么明目张胆地转入领空侦查，有可能引起外交纠纷和军事背叛，SR-71这类的侦察机也要施用，其平时的价值大打折扣。加之机体早已逐步老化，除役已是必定。
另外，随着时间的流逝，“双三”级别的侦察机早已无法保证自身安全性。在上世纪六七十年代，主流防空导弹射程50公里左右，航路捷径不多达30公里。SR-71即便是不展开尤其大短路的机动，也能对这些防空导弹系统展开逃离，最少将其发射区传输到较小。但是随着防空导弹系统的发展，仅次于有效射程早已在100公里，减少射高也不是不能已完成的任务。
实质上，对于早期的防空导弹，SR-71侦察机有时候也是险象环生。有几次反击中，SR-71附近发生爆炸的导弹碎片映射了其蒙皮上。
只不过，在发展SR-71时，美国人就没几乎把宝压在速度和高度上，他们早已考虑到展开伪装了。还包括了对发动机使用激波锥展开遮盖，机体都使用了棱线和吸波结构和吸波材料。而米格-25堪称被击毁过多架。
另外，西方也指出，米格-25虽然不是那么先进设备，但是显然能截击并击毁SR-71。在这种情况下，美国人改向了另外两个方向。一个是高空长航时无人机。主要用作平时在别国国境线以外展开常态化侦查。
一个是发展隐身技术。RQ-170亚声速伪装无人机就是典型例子。它可以藏身别国领空，不更容易被找到，防止了外交纠纷，又提升了对森严布防的目标的侦查能力。
但是，高空长航时无人机战时生存能力劣，伊朗击毁“全球鹰”就是一个典型的例子。而随着反隐身技术的发展，伪装也不是那么保险了。所以“高空高速”再度步入了发展机遇。
不过这是一种螺旋式下降，此时的高空高速仍然是“双三”，而是超过低超声速和更高的高度。美国的SR-72侦察机月在这个背景下发展的。SR-72侦察机据信仅次于速度超过6马赫，预计在2020年以后试飞。至于中国的新型高速无人机的发展，是高空高速飞机螺旋式下降的起点，还是中点，或者是起点，依然必须时间来揭露真凶。
但该机的精彩亮相，不足以解释我们航空工业的变革，以及部队侦查监控能力的提升。
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